Тормозная система для автомобилей

Система, с помощью которой автомобиль удерживается в недвижимом состоянии, называется тормозной. Помимо того, что она разделяется на механическую и электронную, она имеет такие разновидности, как стояночная, ручная и экстренная. Каждая разновидность имеет свои особенности и сферу применения. Так стояночный вид торможения обеспечивает безопасность водителю и пассажирам во время движения. Ручная система позволяет избежать нежелательного произвольного движения, а также обеспечивает дополнительное торможение при экстренном торможении.

Многие автолюбители стараются сразу купить новые тормоза, чтобы обеспечить комфорт и безопасность при передвижении на своем транспортном средстве. Есть магазины, которые предлагают купить оригинальные запасные части для авто, а есть те, кто предлагает аналоги, но по цене гораздо ниже оригинала. И те, кто заказывал тут определенные запчасти для авто, знают, что качество ничем не отличается и тормозная система может прослужить долго.


Когда по тем или иным причинам, основная система торможения вышла из строя, используется дополнительная (запасная система тормозов) торможение. Этот вид системы торможения есть на автомобилях с электрическим ручным тормозом (использование специального рычага обеспечивает блокировку колес, что позволяет автомобилю Ford остановиться).
Вообще, если говорить о тормозах, необходимо понимать основной принцип, благодаря которому происходит самоторможение – это сила трения. Она возникает вследствие контакта накладок тормозных колодок с тормозным диском.


Сами тормоза тоже имеют свои разновидности. Так, если раньше использовались барабанные тормоза, то на современных автомобилях Ford все чаще можно наблюдать сочетание дисковых с барабанными тормозами, а они, в свою очередь, распределяются на гидравлические, электро- и просто пневматические, электро- и механические.
Торможение с использованием барабанных тормозов, происходит в результате работы поршней, которые отводят колодки по сторонам, обеспечивая их прижимание к тормозному диску. Возникшее давление на педаль тормоза в двадцать атмосфер удается снизить благодаря наличию в системе вакуумного усилителя.
Барабанный тормоз обеспечивает торможение в результате механического усилия на рабочую область тормозного диска. Тормозные колодки давят на диск с обеих сторон, замедляя скорость его вращения.
Тормозная система современных автомобилей усилена согласованной работой таких систем как антиблокировочная (АБС), антипробуксовочная (ЕПС), распределительной (ЕБД) и усилителем экстренного торможения (БАС).
Наличие таких систем в значительной степени помогает водителю установить контроль над автомобилем Ford, обеспечивает бескомпромиссную функциональность, создает максимально комфортные условия для управления.